La decarbonizzazione è una delle principali preoccupazioni per il settore dei trasporti poiché, nonostante i continui progressi nel miglioramento dell'efficienza dei veicoli, la domanda di energia da parte del settore è in crescita.
Il gas naturale e il gas rinnovabile sono un pezzo del Green Deal europeo per integrare un sistema complesso che cambierà gradualmente il nostro modo di spostare e trasportare merci in tutto il mondo. E questo deve iniziare il più presto e velocemente possibile.
Un’analisi completa e corretta, condotta da NGVA Europe, sugli studi di TNO (Organizzazione olandese per la ricerca scientifica applicata) smentisce quanto sostenuto da T&E che, avvalendosi degli stessi studi, accusa i veicoli a GNL di essere inquinanti.
Il Parlamento Europeo emana le nuove norme in materia di emissioni CO2 per sensibilizzare le amministrazioni pubbliche a promuovere l'uso di veicoli puliti e a basso consumo energetico nel trasporto su strada.
Il Parlamento Europeo emana le nuove norme in materia di emissioni CO2 per le automobili e i veicoli pesanti.
Da oggi disponibili le 2 utili mappe per chi viaggia a metano.
Il documento contiene cinque raccomandazioni strategiche per consentire un futuro più pulito per i trasporti.
Sono 200 le stazioni di servizio che erogano metano liquido LNG in tutta Europa e 6.000 i mezzi pesanti in circolazione.
L'Europa ha bisogno di un quadro legislativo aperto in cui tutte le soluzioni che contribuiscono alla decarbonizzazione del settore trasporti e al raggiungimento degli obiettivi di qualità dell'aria.
Prosegue l’impegno delle associazioni europee – e Federmetano al loro fianco – a sostegno dello sviluppo del gas naturale per autotrazione nell’Unione Europea.
