Le previsioni del “Market State and Trends Report”: quota del 5-8% di biometano nelle reti europee e sviluppo di ulteriori 11 GW di elettrolisi per idrogeno verde tra Italia e Belgio al 2030.
Il documento congiunto, che dimostra i vantaggi concreti dell'utilizzo BioLNG per la decarbonizzazione nei settori dei trasporti fornendo i fatti e le cifre più recenti.
Federmetano tra i partecipanti alla consultazione pubblica promossa da ARERA sullo sviluppo delle infrastrutture energetiche in Sardegna: la metanizzazione dell'Isola.
C'è chi lo usa per competere nei gran premi “green” e chi lo utilizza per consegnare merci con un Tir. Il biometano mai come oggi ha un grosso potenziale nel settore della mobilità e dei trasporti sostenibili.
Fondi da destinare alla conversione a gas naturale dei veicoli di fascia “Euro 4” o “Euro 5”, alimentati a benzina, gasolio e ibridi, e rifinanziamento ecobonus. Queste le richieste di Federmetano, riprese da diversi emendamenti alla Legge di Bilancio.
Riassunto della tavola rotonda “Il GNL tra mare e terra”, nell’ambito del forum internazionale “Il GNL nel Corridoio Euro-Mediterraneo e ruolo del sistema logistico di Genova e Liguria”.
La nostra proposta per l'azzeramento della tariffa fissa legata al costo della Capacità Giornaliera (CG), per 60 giorni dello scorso lockdown, è stata ripresa dagli emendamenti al Decreto Ristori presentati dai Senatori Dieter Steger e Gianni Pittella.
GD4S, EBA e NGVA Europe hanno firmato una lettera congiunta per costruire l'imminente strategia per la mobilità sostenibile sulla complementarità di tutti i combustibili rinnovabili.
Tra il 2021 e il 2022 Atap sarà dotata di circa 15 autobus urbani alimentati a metano liquefatto grazie a un bando statale vinto dal Comune di Pordenone.
+ 63,3 mln di € di ricavi, – 51 mila tonnellate di CO2eq/anno, sono questi i numeri a cui il Comune di Roma potrebbe arrivare se si incrementasse l’utilizzo di biometano.
