Categoria: Mobilità sostenibile
La decarbonizzazione è una delle principali preoccupazioni per il settore dei trasporti poiché, nonostante i continui progressi nel miglioramento dell'efficienza dei veicoli, la domanda di energia da parte del settore è in crescita.
Il gas naturale e il gas rinnovabile sono un pezzo del Green Deal europeo per integrare un sistema complesso che cambierà gradualmente il nostro modo di spostare e trasportare merci in tutto il mondo. E questo deve iniziare il più presto e velocemente possibile.
Un’analisi completa e corretta, condotta da NGVA Europe, sugli studi di TNO (Organizzazione olandese per la ricerca scientifica applicata) smentisce quanto sostenuto da T&E che, avvalendosi degli stessi studi, accusa i veicoli a GNL di essere inquinanti.
Il Parlamento Europeo emana le nuove norme in materia di emissioni CO2 per sensibilizzare le amministrazioni pubbliche a promuovere l'uso di veicoli puliti e a basso consumo energetico nel trasporto su strada.
Il Parlamento Europeo emana le nuove norme in materia di emissioni CO2 per le automobili e i veicoli pesanti.
Dal 01/1/ 2019 fino al 31/12/2020 i mezzi pesanti a CNG ed LNG adibiti al trasporto merci a partire da 7.5 tonnellate sono esentati dal pagamento dei pedaggi autostradali per intero.
Il primo carro bombolaio alimentato a LNG: è così che l’azienda umbra, associata di Federmetano, trasporta il gas naturale.
Perché è necessario invertire la rotta dell’economia e perché l’utilizzo del biometano liquefatto è inevitabile? Ce lo spiegano Edison ed Envitec Biogas.
Grande Interesse per il convegno organizzato da Delta Energy S.r.l. dello scorso 6 luglio 2019, promosso in vista della prossima apertura del 1° distributore di LNG in Trentino.
La Regione Lombardia ha annunciato che da ottobre 2019 verrà introdotto il progetto sperimentale MOVE-IN (MOnitoraggio dei VEicoli INquinanti).