Combustibili rinnovabili sostenibili nella legislazione dell’UE sulla mobilità

Il 30 novembre 2020, 39 associazioni e aziende, hanno firmato e inviato una lettera, invitando la Commissione Europea a includere i combustibili rinnovabili sostenibili nella legislazione dell’UE sulla mobilità.

I firmatari di questa lettera congiunta rappresentano una parte cruciale dell’industria automobilistica, dei carburanti, dell’energia e della società civile in Europa, ovvero una forza combinata per la trasformazione della mobilità dell’UE verso la neutralità climatica in modo intelligente e sostenibile.

L’Unione europea si è posta l’ambizioso obiettivo di diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050 e di conseguenza ha innalzato il suo obiettivo climatico per il 2030. Se l’obiettivo sarà raggiunto e quale impatto avrà sulla competitività e sull’occupazione nell’UE, dipende fortemente dalla progettazione di una serie di politiche climatiche per i prossimi anni. I trasporti e la mobilità futura saranno un elemento centrale di queste politiche. La strategia climatica a lungo termine dell’UE non può fare affidamento esclusivamente sullo sviluppo di nuove tecnologie e infrastrutture; deve abbracciare un portafoglio diversificato di soluzioni in parallelo, comprese le soluzioni di combustibili gassosi e liquidi rinnovabili sostenibili esistenti che possono ridurre i gas serra a partire da oggi.

Contro questa ambizione, la Commissione Europea delineerà la Strategia per la Mobilità Sostenibile e Intelligente e rivedrà importanti legislazionali sulla mobilità e l’energia, come lo standard sulle emissioni di CO₂ per auto, furgoni e veicoli pesanti. Queste imminenti revisioni sono l’occasione per attuare un approccio veramente neutro dal punto di vista tecnologico includendo il contributo alla riduzione delle emissioni ottenuto utilizzando combustibili rinnovabili sostenibili.

Raccomandazioni chiave:

È fondamentale riconoscere e includere l’importanza dei combustibili rinnovabili nella revisione della normativa sulle emissioni di CO₂ per i veicoli. Fare leva sulla riduzione delle emissioni di CO₂ solo a livello dello scarico non è sufficiente per garantire il passaggio a una mobilità a emissioni zero.
Senza il contributo di combustibili rinnovabili sostenibili, le emissioni di CO₂ della flotta dell’UE non saranno ridotte abbastanza velocemente per raggiungere l’obiettivo nel 2030 e verso l’obiettivo zero netto nel 2050. Il contributo dei combustibili rinnovabili sostenibili riconosciuto nel contesto del CO₂ sosterrà ulteriormente il percorso verso la mobilità net-zero, generando volumi aggiuntivi rispetto alla Direttiva sulle Energie Rinnovabili, secondo gli stessi criteri di sostenibilità. Il riconoscimento dovrebbe avvenire attraverso un nuovo meccanismo che comprenda il contributo dei combustibili rinnovabili sostenibili nel determinare la conformità dei produttori ai loro obiettivi di emissione di CO₂ .

Questa raccomandazione è in linea con i seguenti principi, fondamentali per realizzare un settore del trasporto su strada a emissioni zero in Europa:

– Tecnologia e diversità dei combustibili verso il 2050 – Con l’aumento degli obiettivi climatici si aggiunge l’urgenza per i trasporti di accelerare il proprio percorso verso le emissioni zero. Per facilitare questa accelerazione, è necessario un ampio portafoglio di soluzioni per supportare l’intero spettro delle richieste del mercato geografico, economico e professionale. Considerando la mancanza di una “soluzione unica per tutti”, è imperativo che tutte le opzioni a basse emissioni di carbonio, compresi i combustibili alternativi e rinnovabili, svolgano un ruolo nella transizione energetica non solo sulla flotta esistente ma anche per i nuovi veicoli da ridurre le emissioni di gas serra del settore del trasporto stradale in tutti i paesi dell’UE.
– Unire gli sforzi per l’espansione del mercato dei combustibili rinnovabili sostenibili con un ulteriore miglioramento dell’efficienza dei veicoli – Nonostante i miglioramenti nell’efficienza del carburante, l’aumento della domanda di mobilità personale e trasporto merci ha portato a un aumento delle emissioni di CO₂ del trasporto su strada. È necessario sfruttare tutte le soluzioni disponibili per invertire questa tendenza e accelerare la decarbonizzazione del settore. L’accelerazione della produzione di combustibili rinnovabili sostenibili, accompagnata dal continuo sviluppo di una gamma di nuovi veicoli ottimizzati per questi combustibili, può avere un impatto positivo sul clima oggi attraverso la flotta di veicoli esistente e futura sia per le autovetture che per i veicoli pesanti.
– Consentire un mercato competitivo e sostenibile fino al 2050 – Pubblicazioni ^{[1] e [2]} hanno dimostrato che fare affidamento sulla sola elettrificazione completa non si tradurrà in neutralità climatica nel 2050. I prodotti e le soluzioni devono essere collocati in base al loro profilo di missione, dove sono più necessarie e soddisfano la domanda del mercato. I carburanti convenzionali e le tecnologie dei motori forniscono un flusso di entrate per i produttori di veicoli che possono essere continuamente investiti in propulsori e soluzioni alternative, a seconda del segmento di missione. In qualità di attori globali, i produttori di veicoli manterranno un ruolo centrale nella fornitura di prodotti innovativi, anche in altre parti del mondo.
– Integrare un tasso crescente di rinnovabili nel mercato per praticare l’economia circolare cogliendo al contempo le opportunità industriali – Le tecnologie sostenibili per i combustibili rinnovabili offrono un’integrazione settoriale con la gestione dei rifiuti e i settori agricolo. Ciò consente un approccio intelligente per trattare i materiali di scarto, che altrimenti sarebbero stati smaltiti con le conseguenti emissioni, producendo energia sostenibile e, allo stesso tempo, sottoprodotti di alta qualità come i biofertilizzanti. Questo è un esempio fondamentale di economia circolare mirata alle emissioni nell’agricoltura e nei rifiuti. Allo stesso tempo, la produzione di tecnologie per combustibili rinnovabili sostenibili implica una lunga catena del valore, dai sistemi di energia rinnovabile ai componenti, che coinvolgono principalmente il mercato in Europa. La catena del valore dei combustibili rinnovabili sostenibili può contribuire a creare molti nuovi posti di lavoro e a mantenere la leadership industriale,
– Accessibilità del sistema – È fondamentale per scongiurare la mobilità “povera” ed evitare un’Europa a due velocità mentre ci si avvia verso un sistema di mobilità a emissioni zero. Essendo basati su tecnologie di motori collaudate e una rete di distribuzione già strutturata, i combustibili rinnovabili sostenibili sono il modo più efficiente in termini di costi per contribuire al processo di decarbonizzazione al minor costo possibile per la società. Oltre al costo in relazione alla riduzione delle emissioni, è importante considerare l’impatto sulla competitività industriale, l’innovazione, l’accessibilità economica e l’occupazione per garantire un’equa transizione per tutti i cittadini europei.

Le nostre industrie sono pronte a contribuire a un quadro normativo aperto alla tecnologia, ambizioso ma pragmatico per guidare la decarbonizzazione del trasporto stradale dell’UE.

Questo articolo, in lingua originale inglese, è stato pubblicato il 30 novebre 2020 sul sito di NGVA Europe.

Allegati:

– Comunicato stampa di NGVA Europe